本公开涉及具有优异淬透性的马氏体不锈钢，更具体地，涉及由于低硬度偏差而具有优异淬透性的马氏体不锈钢。
背景技术：
1、一般两轮车等制动盘的材料要求硬度较高，以防止制动盘磨损。 因此，主要采用高硬度的马氏体不锈钢。
2.马氏体不锈钢含有铁素体相，在制成板材时会析出。 就制动盘而言，它被冲压成盘形，然后进行硬化热处理。 淬火热处理是将铁素体相加热到铁素体相转变为奥氏体相的温度，经过一定时间后快速冷却，形成马氏体相的过程。 如果形成马氏体相，则可以获得适合于两轮车辆的制动盘的高硬度。
3、但为了达到均匀的刹车盘性能，需要有少量的硬度偏差，使刹车盘各个位置的硬度均匀。 较大的硬度偏差会导致摩擦垫与制动盘摩擦，导致快速磨损或妨碍正常的制动性能。 因此，需要制动盘各位置硬度均匀的马氏体不锈钢。
技术实现思路
1. 技术问题
2.本发明提供了由于硬度偏差低而具有优异淬透性的马氏体不锈钢。
三、技术方案
4、本发明的一个方面提供了一种具有优异淬透性的马氏体不锈钢，该马氏体不锈钢以重量百分比(wt％)计，包括：0.01％至0.1％c、0.05％至1.0％si、0.05％至1.0％ mn、11.0%～14.0% cr、0.05%～1.0% ni、0.05%～2.0% cu、0.04%～0.08% n，余量为 fe 和不可避免的杂质，并满足下式（1):
5、式(1)：1.0≤mn+ni+cu≤2.5
6. (其中mn、ni、cu分别代表元素含量(重量％))。
7、根据本发明的一种实施方式的马氏体不锈钢的任意截面中铁素体相的面积分数可以为20%以下。
8.在任意截面中，长轴长度大于1μm的析出物的个数可以为2/100μm2以下。
9、任意断面洛氏硬度偏差可达2.0以下。
10. 有益效果
11.根据本公开的各个实施方案的马氏体不锈钢可以通过控制成分体系来减少铁素体相的面积分数或粗大析出物的数量，从而由于低硬度偏差而提高淬透性。
技术特点：
1.一种淬透性优良的马氏体不锈钢，其重量百分比(wt％)含有：0.01％～0.1％c、0.05％～1.0％si、0.05％～1.0％mn、11.0％～14.0％cr、0.05％～ 1.0％Ni、0.05％～2.0％Cu、0.04％～0.08％N、余量Fe及不可避免的杂质，
2.根据权利要求1所述的马氏体不锈钢，其特征在于，在任意截面中，铁素体相的面积率为20％以下。
3.根据权利要求1所述的马氏体不锈钢，其中，在任意截面中，长轴长度大于1μm的析出物的数量为2/100μm2以下。
4.根据权利要求1所述的马氏体不锈钢，其特征在于，任意截面的洛氏硬度偏差为2.0以下。
技术总结
本发明公开了一种通过控制成分体系而具有优异淬透性的马氏体不锈钢。 根据本发明一实施例的具有优异淬透性的马氏体不锈钢，以重量％计，包括：C：0.01％至0.1％、Si：0.05％至1.0％、Mn：0.05％至1.0％、Cr：11.0％至14.0％ ％，Ni：0.05％～1.0％，Cu：0.05％～2.0％，N：0.04％～0.08％，余量为Fe及不可避免的杂质，满足式(1)。 (1)1.0≤Mn+Ni+Cu≤2.5
技术研发人员：Kang -gu、Kim Dong-hun、Cho Kyu-jin
受保护的技术用户：
技术研发日：
技术公告日期：2024年1月14日
