合金625具有优异的耐腐蚀性和抗氧化性。 该合金无论在低温还是980℃高温环境下均表现出良好的拉伸和疲劳性能。 此外，它还能抵抗盐雾下的应力腐蚀。 因此，该材料可广泛用于制造航空航天发动机零件、航天器结构件、化工设备以及需要接触海水并承受高机械应力的场所。
1 实验材料与方法
图1显示了测试材料的熔覆层来源，来自316L/In复合管的熔覆层区域。 失重样品尺寸为×50mm×2mm，电化学测试样品尺寸为10mm×10mm×2mm。 将样品用1200目砂纸打磨抛光，在无水乙醇溶液中超声处理5分钟，风干后备用。 试验介质为青岛海天然海水，试验温度控制在10℃，模拟200m深度海水温度。 样品的腐蚀失重采样节点为5d、15d、30d、60d、90d。 取出样品后清洗，除去腐蚀产物，然后称重，计算样品的腐蚀速率。 采用ACM-电化学工作站测试样品极化曲线和交流阻抗谱。 以625合金熔覆层为工作电极，饱和甘汞电极（SCE）为参比电极，Pt片为辅助电极。 极化测试扫描电位从开路电位开始，以1mV/s的扫描速率向阴极和阳极扫描； 交流阻抗谱测试频率为10⁵—10-²Hz，在开路电位附近以10mV的幅度扰动。 采用扫描电镜/能谱观察样品表面的宏观和微观腐蚀形貌。
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2 实验结果与讨论
图2为合金熔覆层在10℃海水中浸泡90天后的平均腐蚀速率。 由图可知，625合金熔覆层在海水中浸泡5天的腐蚀率为0.0037毫米/年。 随后腐蚀速率迅速下降至0.001毫米/年，且随着浸泡时间的增加，堆焊层腐蚀速率进一步下降。 浸泡90天后，样品的腐蚀速率约为每年0.0004毫米。
图3（a）至（c）分别为合金熔覆层在10℃海水中浸泡0天、60天和90天后的表面形貌。 结果表明，随着浸泡时间的增加，表面不再出现点蚀坑，而是发生均匀腐蚀。 这个凹坑主要是机械抛光造成的，如图3(a)所示。 根据能谱分析，如图3(d)所示，熔覆层表面的所有元素均由625合金的基本元素组成，包括Ni、Fe、Cr、Ti、Mo和C。能谱中没有0元素，表明没有形成氧化物腐蚀产物层。
在10℃海水中，图4为625合金熔覆层不同时间的电化学交流阻抗谱测试结果。 625合金熔覆层在海水中的阻抗谱表现出具有时间常数的单级电化学反应的特征。 随着时间的推移，没有观察到钝化膜或腐蚀产物层形成，并且熔覆层作为纯金属表面保持与海水接触。 在不同时间范围内，阻抗模态值基本保持在10⁵·cm²数量级，具有较强的抗海水腐蚀能力。
使用图5中的等效电路对阻抗谱波特图进行了修改。在图5中，电阻R代表溶液电阻，而Rs代表电荷转移电阻，具体指样品表面电化学反应的难易程度。 Q、用电容等效元件来表示样品与腐蚀介质之间双电层的充放电效应。 从表1可以看出，625合金的电荷转移电阻和双电层电容在不同浸泡时间后变化不大。 变小。 减少。
图6给出了不同均热时间的625合金熔覆层样品的阴极极化和阳极极化曲线。 极化曲线参数拟合结果如下，具体见表2。 可以看出625合金熔覆层在10℃海水中浸泡不同时间后样品的自腐蚀电位E。 样品的自腐蚀电流密度i0呈正增加趋势。 当延长浸泡时间时，略有下降； 根据阳极极化曲线观察发现，在不同浸泡时间下，625合金熔覆层在阳极极化过程中均未出现点蚀和击穿现象。
3结论
(1) 625合金熔覆层在10 ℃海水中的腐蚀速率最初为0./a，然后降低至0./a。
(2)625合金堆焊层在海水中腐蚀均匀，表面不形成腐蚀产物层或钝化层。
(3)625合金堆焊层在海水中浸泡90天后具有稳定的耐腐蚀性能。
